Die Gedanken sind frei

Bei der Umsetzung konnten die jungen Wissenschaftler ihrer Phantasie freien Lauf lassen. Nur zwei Vorgaben mussten erfüllt werden: Zum einen sollte es ein Carbon-Rad werden, zum anderen wurde derselbe Motor wie in den jetzigen Storck Pedelecs verwendet.

Ungewöhnlicher Rahmen mit vielen Möglichkeiten

Gleich zum Anfang des Projekts stellte sich heraus, dass die Frage nach der Systemintegration ein sehr großes Thema war. Das Rad sollte für möglichst viele Körpergrößen passend sein. Darum ist am Voltist nicht nur das Oberrohr in der Länge variabel, auch das Steuerrohr kann, über einen Konus, dreimal verstellt werden. Die Gabel kann in drei unterschiedlichen Positionen befestigt werden. Damit hat man die Möglichkeit, den Abstand zwischen Gabel und Sattel anzupassen. Mit diesen Verstellmöglichkeiten sollte sich das Rad auf sehr viele Fahrer abstimmen lassen. 

Im Lenkerbereich ist neben dem Licht eine Smartphone-Aufnahme fest integriert. Das Smartphone kann als Tacho oder als Navi fungieren. Für später ist auch angedacht, die Reichweite über das Handy zu steuern oder sich Akku-Infos auf dem Display anzeigen zu lassen.

Der Antrieb: Wartungsarm und vor Diebstahl geschützt

Auch beim Antrieb wurde ein neues Konzept ausgearbeitet. Am Voltist ist keine Schaltung verbaut. Da mit elektrischer Hilfe gefahren wird, soll der Voltist nach Meinung der Entwickler ein Singelspeeder sein. Auf diese Weise ist es möglich, den Antrieb perfekt abzukapseln. Dieser ist dadurch möglichst verschleißarm und erfordert nur sehr geringen Wartungsaufwand.

In Sachen Antrieb kommt derselbe Motor wie an den aktuellen Storck-Pedelecs zum Einsatz. Allerdings wird Langfingern das Leben schwerer gemacht, denn um den Motor zu starten ist – ähnlich wie bei modernen Türschlössern – ein Chip nötig. Ohne diesen Chip wird der Motor nicht aktiv, und ein Losfahren ist im Grunde nicht möglich. Zum Entnehmen des Akkus ist der Chip ebenfalls nötig.